اهو اونهاري آهي، ۽ هن وقت، اعلي درجه حرارت جي غلطيايئر ڪمپريسراڪثر آهن.هي آرٽيڪل تيز گرمي جي مختلف ممڪن سببن جو خلاصو ڪري ٿو.
1. ايئر ڪمپريسر سسٽم تيل جي گھٽتائي آهي.
تيل ۽ گئس جي بيرل جي تيل جي سطح چيڪ ڪري سگهجي ٿو.بند ڪرڻ ۽ دٻاءُ جي رليف کان پوءِ، جڏهن لوڻ وارو تيل آرام تي هوندو آهي، ته تيل جي سطح تيز آئل ليول جي نشان کان ٿورو مٿي هجڻ گهرجي (مٿي ڳاڙهي لڪير).سامان جي آپريشن دوران، تيل جي سطح گھٽ تيل جي سطح جي نشان کان گھٽ نه ٿي سگھي (ھيٺان ڳاڙھو لڪير).جيڪڏهن اهو معلوم ٿئي ٿو ته تيل جي مقدار ڪافي نه آهي يا تيل جي سطح جو مشاهدو نه ٿو ڪري سگهجي، مشين کي فوري طور تي روڪيو ۽ ريفيول ڪريو.
2. آئل اسٽاپ والو (آئل ڪٽ آف والو) صحيح ڪم نه ڪري رهيو آهي.
آئل اسٽاپ والو عام طور تي ٻه پوزيشن وارو ٻه پوزيشن عام طور تي بند ٿيل solenoid والو آهي، جيڪو کوليو ويندو آهي جڏهن شروع ٿئي ٿو ۽ بند ٿيڻ وقت بند ٿئي ٿو، جيئن ته تيل ۽ گيس جي بيرل ۾ تيل کي مشين جي سر ۾ اسپري ڪرڻ کان روڪيو وڃي ۽ جڏهن مشين کي روڪيو وڃي ته ايئر انٽ مان اسپري ڪريو.جيڪڏهن لوڊ ٿيڻ دوران جزو آن نه ڪيو ويو ته، مکيه انجڻ تيل جي کوٽ جي ڪري تيزيء سان گرم ٿي ويندي، ۽ سخت حالتن ۾، اسڪرو اسيمبلي کي ساڙيو ويندو.
3. تيل فلٽر جو مسئلو.
A: جيڪڏهن آئل فلٽر بند ٿيل آهي ۽ بائي پاس والو نه کوليو ويو آهي، تهايئر ڪمپريسرتيل مشين جي سر تائين پهچي نه ٿو سگهي، ۽ مکيه انجڻ تيل جي کوٽ سبب تيزيء سان گرم ٿي ويندي.
B: تيل فلٽر بند ٿيل آهي ۽ وهڪري جي شرح ننڍا ٿي ويندي آهي.اتي صورتحال آهي ته ايئر ڪمپريسر جي گرميء کي مڪمل طور تي نه ڪڍيو ويو آهي، ۽ ايئر ڪمپريسر جو گرمي پد تيزيء سان وڌي ٿو ۽ هڪ اعلي درجه حرارت ٺاهي ٿو.ٻي صورتحال ايئر ڪمپريسر جي لوڊ ٿيڻ کان پوء ايئر ڪمپريسر جي اعلي درجه حرارت آهي، ڇاڪاڻ ته ايئر ڪمپريسر جي اندروني تيل جو دٻاء وڌيڪ هوندو آهي جڏهن ايئر ڪمپريسر لوڊ ڪيو ويندو آهي، ايئر ڪمپريسر جو تيل گذري سگهي ٿو، ۽ ايئر ڪمپريسر آئل پريشر آهي. ايئر ڪمپريسر جي لوڊ ٿيڻ کان پوء گھٽ.ايئر ڪمپريسر جو تيل فلٽر ڏکيو آهي، ۽ وهڪري جي شرح تمام ننڍڙو آهي، جيڪو ايئر ڪمپريسر جي اعلي درجه حرارت سبب ڪري ٿو.
4. حرارتي ڪنٽرول والو (درجه حرارت ڪنٽرول والو) خراب ٿي رهيو آهي.
حرارتي ڪنٽرول والو آئل کولر جي سامهون نصب ڪيو ويو آهي، ۽ ان جو ڪم مشين جي سر جي نڪرڻ واري درجه حرارت کي دٻاء اوس پوائنٽ جي مٿان برقرار رکڻ آهي.
ان جو ڪم ڪندڙ اصول اهو آهي ته گهٽ تيل جي گرمي جي ڪري جڏهن شروع ٿئي ٿي، حرارتي ڪنٽرول والو شاخ سرڪٽ کوليو ويندو آهي، مکيه سرڪٽ بند ڪيو ويندو آهي، ۽ لوڻ وارو تيل سڌو سنئون مشين جي سر ۾ کولر کان سواء اسپري ڪيو ويندو آهي؛جڏهن گرمي پد 40 ° C کان مٿي ٿي ويندو آهي، حرارتي ڪنٽرول والو بند ٿي ويندو آهي، تيل هڪ ئي وقت کولر ۽ شاخ ذريعي وهندو آهي؛جڏهن گرمي پد 80 ° C کان مٿي ٿي ويندو آهي، والو مڪمل طور تي بند ٿي ويندو آهي، ۽ تمام سڻڻ وارو تيل کولر مان گذري ٿو ۽ پوء مشين جي سر ۾ داخل ٿئي ٿو ته لوبريڪيٽنگ تيل کي وڏي حد تائين ٿڌو ڪرڻ لاء.
جيڪڏهن حرارتي ڪنٽرول والو ناڪام ٿئي ٿو، لوڻ وارو تيل کولر جي ذريعي وڃڻ کان سواء سڌو سنئون مشين جي سر ۾ داخل ٿي سگهي ٿو، تنهنڪري تيل جي درجه حرارت کي گهٽ نه ٿو ڪري سگهجي، نتيجي ۾ وڌيڪ گرم ٿيڻ جي نتيجي ۾.
ان جي ناڪامي جو بنيادي سبب اهو آهي ته اسپول تي ٻن گرمي-حساس اسپرنگس جي لچڪ جي کوٽائي ٿڪائي کان پوء تبديل ٿي وڃي ٿي، ۽ گرميء جي تبديلين سان عام طور تي ڪم نه ڪري سگهي ٿي.ٻيو اهو آهي ته والو جو جسم ڍڪيل آهي، سپول ڦاسي ويو آهي يا عمل جاء تي نه آهي ۽ عام طور تي بند نٿو ڪري سگهجي.مناسب طور تي مرمت يا تبديل ڪري سگھجي ٿو.
5. ايندھن جي مقدار جو ريگيوليٽر غير معمولي آھي، ۽ ايندھن جي انجڻ جي مقدار کي مناسب طور تي وڌائي سگھجي ٿو جيڪڏھن ضروري ھجي.
ايندھن جي انجڻ جي مقدار کي ترتيب ڏني وئي آھي جڏھن سامان ڪارخاني مان نڪرندو آھي، ۽ اھو عام حالتن ۾ تبديل نه ڪيو وڃي.هن صورتحال کي ڊزائن جي مسئلن ڏانهن منسوب ڪيو وڃي.
6. جيڪڏهن انجڻ جو تيل سروس جي وقت کان وڌي وڃي ته انجڻ جو تيل خراب ٿي ويندو.
انجڻ جي تيل جي روانگي خراب ٿئي ٿي، ۽ گرمي مٽاسٽا جي ڪارڪردگي گھٽجي ٿي.نتيجي طور، جي سر کان گرميايئر ڪمپريسرمڪمل طور تي نه ڪڍي سگھجي ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ ايئر ڪمپريسر جي اعلي درجه حرارت.
7. چيڪ ڪريو ته تيل کولر عام طور تي ڪم ڪري ٿو.
واٽر-ڪولڊ ماڊلز لاءِ، توهان انليٽ ۽ آئوٽليٽ پائپ جي وچ ۾ درجه حرارت جي فرق کي جانچي سگهو ٿا.عام حالتن ۾، اهو هجڻ گهرجي 5-8 ° C.جيڪڏهن اهو 5 ° C کان گهٽ آهي، اسڪيلنگ يا بلاڪ ٿي سگهي ٿي، جيڪو کولر جي گرمي مٽائڻ واري ڪارڪردگي کي متاثر ڪندو ۽ گرمي جي ضايع ٿيڻ جو سبب بڻائيندو.خراب، هن وقت، گرمي ايڪسچينج کي هٽائي سگهجي ٿو ۽ صاف ڪري سگهجي ٿو.
8. چيڪ ڪريو ته ڇا ٿڌي پاڻيءَ جي داخل ٿيڻ جو گرمي پد تمام گهڻو آهي، ڇا پاڻيءَ جو دٻاءُ ۽ وهڪري نارمل آهي، ۽ چيڪ ڪريو ته ڇا هوا جي ٿڌي ماڊل لاءِ ماحوليات جو درجو تمام گهڻو آهي.
ٿڌي پاڻي جي داخل ٿيڻ جو گرمي پد عام طور تي 35 ° C کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي، ۽ وهڪري جي شرح مخصوص وهڪري جي شرح جي 90٪ کان گهٽ نه هجڻ گهرجي جڏهن پاڻي جو دٻاء 0.3 ۽ 0.5MPA جي وچ ۾ آهي.
ماحول جي گرمي پد 40 ° سي کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي.جيڪڏهن مٿيون گهرجون پوريون نه ٿيون ڪري سگهجن، ان کي کولنگ ٽاور لڳائڻ، انڊور وينٽيليشن کي بهتر ڪرڻ، ۽ مشين روم جي جاءِ وڌائڻ سان حل ڪري سگهجي ٿو.توهان اهو پڻ چيڪ ڪري سگهو ٿا ته ڇا کولنگ فين عام طور تي ڪم ڪري رهيو آهي، ۽ جيڪڏهن ڪا ناڪامي آهي، ان کي مرمت يا تبديل ڪرڻ گهرجي.
پوسٽ ٽائيم: جون-02-2023
