اونهارو آهي، ۽ هن وقت، تيز گرمي پد جون خرابيونايئر ڪمپريسراڪثر ٿين ٿا. هي مضمون تيز گرمي پد جي مختلف ممڪن سببن جو خلاصو بيان ڪري ٿو.
1. ايئر ڪمپريسر سسٽم ۾ تيل جي کوٽ آهي.
تيل ۽ گئس بيرل جي تيل جي سطح کي چيڪ ڪري سگهجي ٿو. بند ٿيڻ ۽ دٻاءُ گهٽائڻ کان پوءِ، جڏهن چکڻ وارو تيل آرام تي هوندو آهي، ته تيل جي سطح اعليٰ تيل جي سطح جي نشان (مٿي ڳاڙهي لڪير) کان ٿورو وڌيڪ هجڻ گهرجي. سامان جي آپريشن دوران، تيل جي سطح گهٽ تيل جي سطح جي نشان (هيٺ ڳاڙهي لڪير) کان گهٽ نه ٿي سگهي. جيڪڏهن اهو معلوم ٿئي ته تيل جي مقدار ڪافي نه آهي يا تيل جي سطح کي نه ڏسي سگهجي، ته مشين کي فوري طور تي روڪيو ۽ تيل ڀريو.
2. آئل اسٽاپ والو (آئل ڪٽ آف والو) صحيح ڪم نه ڪري رهيو آهي.
آئل اسٽاپ والو عام طور تي ٻه پوزيشن وارو ٻه پوزيشن وارو عام طور تي بند ٿيل سولينائيڊ والو هوندو آهي، جيڪو شروع ٿيڻ وقت کوليو ويندو آهي ۽ بند ٿيڻ وقت بند ڪيو ويندو آهي، ته جيئن تيل ۽ گئس جي بيرل ۾ تيل کي مشين جي هيڊ ۾ اسپري ڪرڻ ۽ مشين کي بند ڪرڻ تي هوا جي انليٽ مان اسپري ڪرڻ کان روڪيو وڃي. جيڪڏهن لوڊنگ دوران جزو آن نه ڪيو وڃي ته مکيه انجن تيل جي کوٽ سبب تيزي سان گرم ٿي ويندو، ۽ سخت حالتن ۾، اسڪرو اسيمبلي سڙي ويندي.
3. آئل فلٽر جو مسئلو.
A: جيڪڏهن آئل فلٽر بند ٿيل آهي ۽ بائي پاس والو نه کوليو ويو آهي، تهايئر ڪمپريسرتيل مشين جي سر تائين نه پهچي سگهندو، ۽ تيل جي کوٽ سبب مکيه انجن تيزي سان گرم ٿي ويندو.
B: تيل جو فلٽر بند ٿي ويندو آهي ۽ وهڪري جي شرح گهٽ ٿي ويندي آهي. اهڙي صورتحال آهي ته هوا ڪمپريسر کي گرمي مڪمل طور تي ختم نه ڪيو ويندو آهي، ۽ هوا ڪمپريسر جو گرمي پد آهستي آهستي وڌي ويندو آهي ۽ هڪ اعليٰ درجه حرارت بڻجي ويندو آهي. ٻي صورتحال هوائي ڪمپريسر کي لوڊ ڪرڻ کان پوءِ هوائي ڪمپريسر جو اعليٰ درجه حرارت آهي، ڇاڪاڻ ته هوائي ڪمپريسر جو اندروني تيل جو دٻاءُ جڏهن هوائي ڪمپريسر لوڊ ڪيو ويندو آهي ته هوائي ڪمپريسر جو تيل گذري سگهي ٿو، ۽ هوائي ڪمپريسر کي لوڊ ڪرڻ کان پوءِ هوائي ڪمپريسر جو تيل جو دٻاءُ گهٽ هوندو آهي. هوائي ڪمپريسر جو تيل فلٽر ڏکيو آهي، ۽ وهڪري جي شرح تمام گهٽ آهي، جيڪو هوائي ڪمپريسر جي اعليٰ درجه حرارت جو سبب بڻجندو آهي.
4. حرارتي ڪنٽرول والو (درجه حرارت ڪنٽرول والو) خراب آهي.
ٿرمل ڪنٽرول والو آئل ڪولر جي سامهون نصب ٿيل آهي، ۽ ان جو ڪم مشين جي سر جي خارج ٿيڻ واري درجه حرارت کي پريشر ڊيو پوائنٽ کان مٿي برقرار رکڻ آهي.
ان جو ڪم ڪندڙ اصول اهو آهي ته شروع ڪرڻ وقت تيل جي گهٽ درجه حرارت جي ڪري، ٿرمل ڪنٽرول والو برانچ سرڪٽ کوليو ويندو آهي، مين سرڪٽ بند ڪيو ويندو آهي، ۽ لوبريڪٽنگ آئل سڌو سنئون مشين هيڊ ۾ ڪولر کان سواءِ اسپري ڪيو ويندو آهي؛ جڏهن گرمي پد 40 ° C کان مٿي وڌي ويندو آهي، ته ٿرمل ڪنٽرول والو بتدريج بند ڪيو ويندو آهي، تيل هڪ ئي وقت ڪولر ۽ برانچ مان وهندو آهي؛ جڏهن گرمي پد 80 ° C کان مٿي وڌي ويندو آهي، ته والو مڪمل طور تي بند ٿي ويندو آهي، ۽ سڀ لوبريڪٽنگ آئل ڪولر مان گذري ٿو ۽ پوءِ مشين هيڊ ۾ داخل ٿئي ٿو ته جيئن لوبريڪٽنگ آئل کي تمام گهڻي حد تائين ٿڌو ڪري سگهجي.
جيڪڏهن ٿرمل ڪنٽرول والو ناڪام ٿئي ٿو، ته لوبريڪٽنگ آئل ڪولر مان گذرڻ کان سواءِ سڌو مشين هيڊ ۾ داخل ٿي سگهي ٿو، جنهن ڪري تيل جو گرمي پد گهٽ نه ٿي سگهي، جنهن جي نتيجي ۾ وڌيڪ گرم ٿي سگهي ٿو.
ان جي ناڪامي جو مکيه سبب اهو آهي ته اسپول تي ٻن گرمي حساس اسپرنگس جي لچڪ جو ڪوفيشيٽ ٿڪجڻ کان پوءِ تبديل ٿئي ٿو، ۽ گرمي پد جي تبديلين سان عام طور تي ڪم نٿو ڪري سگهي؛ ٻيو اهو آهي ته والو باڊي ڳري وئي آهي، اسپول ڦاسي پيو آهي يا عمل جاءِ تي نه آهي ۽ عام طور تي بند نه ٿي سگهي. مناسب طور تي مرمت يا تبديل ڪري سگهجي ٿو.
5. ٻارڻ جي مقدار جو ريگيوليٽر غير معمولي آهي، ۽ جيڪڏهن ضروري هجي ته ٻارڻ جي انجڻ جي مقدار کي مناسب طور تي وڌائي سگهجي ٿو.
جڏهن سامان ڪارخاني مان نڪرندو آهي ته فيول انجيڪشن جي مقدار کي ترتيب ڏنو ويندو آهي، ۽ ان کي عام حالتن ۾ تبديل نه ڪيو وڃي. هن صورتحال کي ڊيزائن جي مسئلن سان منسوب ڪيو وڃي.
6. جيڪڏهن انجن آئل سروس جي وقت کان وڌيڪ آهي، ته انجن آئل خراب ٿي ويندو.
انجڻ جي تيل جي رواني گهٽجي ويندي آهي، ۽ گرمي مٽاسٽا جي ڪارڪردگي گهٽجي ويندي آهي. نتيجي طور، انجڻ جي سر مان گرميايئر ڪمپريسرمڪمل طور تي نه ٿو ڪڍي سگهجي، جنهن جي نتيجي ۾ ايئر ڪمپريسر جو گرمي پد وڌيڪ هوندو آهي.
7. چيڪ ڪريو ته آئل ڪولر عام طور تي ڪم ڪري ٿو.
پاڻي سان ٿڌي ماڊلز لاءِ، توهان انليٽ ۽ آئوٽ ليٽ پائپن جي وچ ۾ گرمي پد جي فرق کي چيڪ ڪري سگهو ٿا. عام حالتن ۾، اهو 5-8 ° C هجڻ گهرجي. جيڪڏهن اهو 5 ° C کان گهٽ آهي، ته اسڪيلنگ يا بلاڪ ٿي سگهي ٿو، جيڪو کولر جي گرمي مٽاسٽا جي ڪارڪردگي کي متاثر ڪندو ۽ گرمي جي ضايع ٿيڻ جو سبب بڻجندو. خراب، هن وقت، گرمي مٽاسٽاڪار کي هٽائي ۽ صاف ڪري سگهجي ٿو.
8. چيڪ ڪريو ته ڇا ٿڌي پاڻي جي داخل ٿيڻ جو گرمي پد تمام گهڻو آهي، ڇا پاڻي جو دٻاءُ ۽ وهڪرو عام آهي، ۽ چيڪ ڪريو ته ڇا هوا سان ٿڌي ماڊل لاءِ ماحول جو گرمي پد تمام گهڻو آهي.
ٿڌي پاڻي جي داخل ٿيڻ جو گرمي پد عام طور تي 35 ° C کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي، ۽ جڏهن پاڻي جو دٻاءُ 0.3 ۽ 0.5MPA جي وچ ۾ هجي ته وهڪري جي شرح مخصوص وهڪري جي شرح جي 90٪ کان گهٽ نه هجڻ گهرجي.
ماحول جو گرمي پد 40 درجا سينٽي گريڊ کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي. جيڪڏهن مٿيون گهرجون پوريون نه ٿيون ڪري سگهجن، ته ان کي کولنگ ٽاورز نصب ڪرڻ، اندروني وينٽيليشن کي بهتر ڪرڻ، ۽ مشين روم جي جاءِ وڌائڻ سان حل ڪري سگهجي ٿو. توهان اهو پڻ چيڪ ڪري سگهو ٿا ته ڇا کولنگ فين عام طور تي ڪم ڪري رهيو آهي، ۽ جيڪڏهن ڪا خرابي آهي، ته ان کي مرمت يا تبديل ڪرڻ گهرجي.
پوسٽ جو وقت: جون-02-2023
